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Yhaooブログから引っ越してきました。 今引っ越しそばを食べてます。

チューブラータイヤのサイドカットと予防整備

チューブラータイヤがサイドカットで昇天なされました。

 

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ふんどしも剥がれています。

長い間ご苦労様でした。

但し、タダでは転びません 

今回はサイドカットの予防策をやってみます。

乗り方では無く予防整備。

で対策をしてみようと思います。

 

破れたタイヤは、修理不可能です。素直に交換です。

      

最近はずっと、SOYOスーパーマキシマム-290です。

買いに行ったら、在庫切れ、、Vittoria ラリー を試してみます。

 

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ここでサイドウォールに注目。

新品タイヤは、なんか塗ってますよね。明らかに塗ってますよね。

 

この表面の黒い色はタイヤ使用数週間で、色が薄くなり飴色になります。

 

以前から薄々感じていたのですが、

チューブラータイヤのサイドウォールのゴムは劣化が早い

新品から数ヶ月後には、サイドウォールから劣化したゴムの粉らしき物がポロポロと、崩れ落ちてきます。

 

サイドカットに至る経緯を検証してみます。

  1. サイドウォール表面に塗布されている「黒い何か」が剥がれ落ちるor劣化する。
  2. サイドウォールのカーカス繊維を束ねているゴムが劣化する→これが劣化後粉状にポロポロ崩れ落ちてくる成分?
  3. サイドウォールのカーカス繊維が劣化する
  4. 少し擦っただけ、走行中のたわみで、カーカス繊維がちぎれる。→サイドカット。

ここで、劣化をさせる要素は、「紫外線」「オゾン」「物理的」と仮定してみます。

「物理的」これを取り除くのは不可能です。盆栽にするしかありません。

「紫外線」「オゾン」については新品のタイヤサイドウォールに塗られている何かにヒントがあるのでは?と思い実験してみます。

 

「紫外線」「オゾン」からサイドウォールの繊維とそれを束ねているゴムを守ってやる。遮断するためにサイドウォール表面に何かを塗る。方向で考えてみます。

女性が日焼け止めを塗って肌の劣化を予防するのと同じですね。

 

候補は、

  • 靴底補修剤 「セメダインシューズドクターN」 主成分;ポリウレタン
  • ゴム用接着剤「ヘンケル黒ゴム接着剤」主成分;CRゴム
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あちこちのサイトで沢山の方が、タイヤの石・ガラス片の小穴充填に、黒ゴム接着剤を利用して、良い結果を報告しておられます。

流動性が良く、主成分は安定性の高いCRゴム。第一候補にしていました。

が、ホームセンターで成分表を見てみると、

 クロロプレンゴム・有機溶剤・酢酸ビニルetc。

物性的に安定していないサイドウォール素材に対して有機溶剤は、刺激が強すぎると思い、溶剤の入っていない第二候補の「セメダインシュードクターN」に決定。

 

材質がSBRと予想されるトレッド面に使用する際は、有機溶剤を利用しても問題なさそうですが、サイドウォールに使われているゴム素材や、更にタイヤ内部・チューブにまで、流動性のある接着剤と有機溶剤が、付着するのはNGと判断しました。

 

作業自体はサイドウォールに指でヌリヌリという超原始的な方法。

  

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黒色は、染料のようです。

雰囲気的には、新品のタイヤっぽい仕上がりです。

表面にうっすらと塗膜ができあがって、

空気を抜いて、クニュクニュ揉んでみても、剥がれそうにもありません。

期待できそうです。

 

靴補修用品繋がりで、アドカラーにも友情出演をお願いしました。

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水溶性のアクリル樹脂っぽいバインダー素材と、黒顔料、フィラー剤、ワックスが主成分のようです。

アッパー用ですが、これも使用目的が靴なので、柔軟性・耐摩耗性はそこそこあると思われます。

塗ってみた感じでは、乾燥が早く黒々とした雰囲気です。

シュードクターよりも、繊維内部にしみこむ感じです。柔軟性も問題なく剥がれる心配はなさそうです。

案外使えるかも知れません。

 

 

取り敢えず今回は、シュードクターNを継続使用する後輪の「SOYOスーパーマキシマム-290」のサイドウォールに塗って、転がりやコーナーリング時のサイドウォールのしなり等、様子を見てみることにしてみます。

 

 

minne.com

 その後の効果の程は、、、

こちら。 

bjc-cherokee.hatenablog.com