MERIDA CROSS WAY 150 納車されました
これのマットブラック 47cmが嫁いできました。
最終候補(オヤジ軸)
・GIANT Escape
・GIANT CROSSTAR
・GIOS MISTRAL
・ASAHI プレシジョン スポーツ
オヤジ軸を、無理矢理息子に押しつけるのも、少々忍びないので、娘の意見
「スポーツバイク全体を見渡せる事のできる、大型専門店に先行った方がええで」
との意見を採用して、まずは 超大型店
まあ、ここはいつ来ても凄い。
多数のカテゴリーの自転車をじっくり眺めて、息子に方向性を再確認すると、、
「アネキのみたいに、ガシガシ上れるのがいい。」
「MTB、、もっさい」 「電チャ、、存在異議無し!」
うん、、オヤジの洗脳効果絶大。
試しに跨がらせて貰う。MとS。やはりお店は大きめを進めてくれる物の、サイズ的には、Sだろうな、、 (息子スペック 163cm－48Kg 15歳伸びしろあり)
オヤジ(178cm－＊＊Kg)も跨がらせて貰うが、Sかな、、ステム伸ばしたらいい感じ。
シートピラーもグンと出る物の限界ラインまで後5cm近く残ってる。
GIANTを一通り堪能して、その後数件はしご自転車。
最終的な決め手は、
1．前2枚
これが難しい。クロスは3枚が主流。
これに関しても、回りの通学車を幾つも見ている娘も非常に同意。
2．Vブレーキ
ウチの近所の駐輪場はラック設置されている時が多く、物によっては前輪のディスクを直撃する高さの物も、幾つか見受けられます。
最近は駅前駐輪場を定期利用している娘も、他人の自転車を物ともしない傍若無人な人々を見て、ディスクはひん曲げられる未来が見えたそうな。
3．エンドのダボ穴
通学車のためフルフェンダーはマストアイテム。
雨の日の乗員保護目的が4割。自転車各部の保護目的6割。
現物を見て良いなと思ったこと
1．ブレーキフルアウター
防水機能的には大賛成。
引きが重くなるとの話がある物の、メンテナンス次第で無視できる範囲です。
2．Jagwireのアウターケーブル
個人的な好みです。最近はもっぱらコレばっかり。
3．上下異径ヘッド
血気盛んな高校生が乗るので、保険要素。
4．BBのフェースが綺麗
多分塗装が終わってから、フェースカットを入れて仕上げてある感じ。
反対に残念だった件
1．シートパイプ径35.5mm
シートピラーは31.6Φこれは規格サイズ。
クイックのシートクランプを緩めてもシートが動かない。
クランプの割りを－ドライバーで広げたら、抜けて来た。
クランプを外して、ピラーを抜き差しするとスムース。
改めてシートパイプ径を測定してみると、、、35.5mm。
一般的なシートパイプ外径は、31.8とか、34.9とか、、
ネットで探してみると、唯一カンパニョーロのシートクランプが35.5～35.8mm。
手持ちの34.9mm企画のクランプを装着してみると、全く同じ結果。
パイプ外径35.5mmに34.9mmクランプをムリクリ押し込んでいるのは明白。
黒いシートピラーは擦りつけられて一部表面が剥がれてアルミ色が露出。
シートクランプについては、いたずら防止のために、ナット式に交換する予定なので、肉厚のシートクランプを用意して、内径を0.6mm拡大する方向で決定。
シートパイプが35.5mmと言うことは、装着されているフロントディレーラーのクランプ径は??? バイブ実測値34.9mmでした。
バデットチューブ? 普通内径でバデットさせている物では??
新しいシステムなのか?
多分この辺りのVブレーキ仕様のフレームが元車ではないかと想像してみるが、、
2．前後逆イタリアン
スポークの組み方が前後共に逆イタリアン。
意図して組み立てられているのか? それとも工場で不合格品の山の中から、引っ張り出してきたのか?
3．イレギュラーなスポーク間隔
見た目はカッコいいのだが、フレがとりにくいので少し嫌。
4．フロントディレーラーが7速用ターニー
ターニーって、確か7速のボスフリースポロケットだったのでは?
リアは、クラリスの8速カセットスポロケと、クラリスロングゲージディレーラーの組み合わせ。
幅が合わないので、目一倍調整を詰めても、トリム調整の範囲外でチェーンがクロスした時にどうしても、チェーン擦れが発生。
5．スポークプロテクターがない
血気盛んな高校生が乗るので、少し不安。
娘の自転車にはついていたのだが、一度もロー側にチェーン落ちしたことがなかったので、この辺はオヤジの整備、腕の見せ所。
6．各種インナーワイヤーは安物?
どこの物か判別つかない物の、
素材は、、ワイヤーハンダ止めした感触では、多分鉄
表面の磨き加工もない。
等から、安物である確率高し。 消耗品なので、そのうちテフロンコートされた物に交換すれば問題なし。
7．各ワイヤーに給油されていない
バラしてみたところ、-CLタイプじゃないアウターにそのままインナーワイヤー通しただけみたい。
因みにJagwireの品番は
8．フロントハブの防水キャップ無し
全天候使用するので、防水キャップ無しのカップ＆コーンでは少し心許ない。
シマノの補修部品で出ていたようなので、追加する予定。
ざっと納車後3日程度の感想です。
もし購入の候補に挙がっている方の参考になれば幸いです。
